Chọn dầu nhớt cho xe là một phần không nhỏ trong việc chăm sóc, bảo dưỡng xe
Toyota Camry để luôn đảm bảo sự vận hành tốt, kéo dài tuổi thọ và an toàn của xe trên mọi hành trình. Sau đây là những bí quyết của chúng tôi sẽ giúp các bạn chọn được loại dầu tốt nhất cho xe của mình.
Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại dầu nhớt, đặt ra một thách thức lớn với người sử dụng khi lựa chọn cho xe của mình. Ngoài ra còn có nhiều chất phụ gia riêng biệt, loại dầu dành riêng cho từng mức độ hành trình, dầu kéo dài tuổi thọ xe…Vì vậy mà người sử dụng cần tham khảo thị trường, hiểu biết về những yếu tố hay loại dầu tốt nhất cho xe Camry để lựa chọn cho xe của mình phù hợp nhất. Bên cạnh đó bạn cũng nên tìm hiểu một số tiêu chí cơ bản về dầu động cơ dưới đây:
Thế nào là dầu đạt tiêu chuẩn
Điều này cần đáng chú ý, với loại dầu kém chất lượng chỉ cần sử dụng trong một khoảng thời gian ngắn và điều kiện vận hành cao sẽ cho sinh nhiệt lớn trong động cơ và tạo carbon đóng cặn. Một loại dầu tốt thì khả năng sinh cặn phải thấp. Ngoài ra, độ nhớt cũng là một yếu tố quan trọng. Thông thường, loại dầu có độ nhớt ổn định trong nhiều điều kiện nhiệt độ khác nhau thì là loại dầu tốt. Việc sử dụng dầu nhớt đúng yêu cầu về chất lượng và phù hợp với động cơ xe sẽ giúp tránh được các hư hỏng, kéo dài tuổi thọ động cơ và giảm chi phí bảo dưỡng sửa chữa.
Điểm qua các loại dầu động cơ
Trong dầu động cơ thì độ nhớt đóng vai trò rất quan trọng. Nếu đánh giá theo độ nhớt của SAE, dầu có chữ “W” là loại đa cấp, dùng trong tất cả các mùa. Khi phân loại theo tính năng API, các ký tự sau chữ “S” hay “C” có thứ tự càng lớn trong bảng chữ cái càng tốt. Việc thay dầu là rất cần thiết với các dòng xe hơi nói chung và dòng
Toyota Camry 2013 nói riêng. Ở Việt Nam thì có 3 loại dầu cơ bản:
- Dầu đơn cấp:
Loại dầu này sử dụng phụ thuộc vào các điều kiện nhiệt độ khác nhau. Ví dụ: vào mùa đông bạn sẽ phải chọn loại dầu không bị đông, đảm bảo độ nhớt cần thiết cho động cơ trong điều kiện nhiệt độ thấp.Trong điều kiện thời tiết nhiệt đới, nóng ẩm bốn mùa như Việt Nam thì đây là loại dầu không phù hợp.
- Dầu đa cấp:
Nhà sản xuất sau khi chưng cất đã sử dụng dây chuyền sản xuất riêng biệt, thêm vào các chất phụ gia khiến cho loại dầu này trở nên thích nghi với điều kiện thời tiết và nhiệt độ tốt hơn nhiều dầu đơn cấp (cho phép trong khoảng -30 độ C đến 60, 70 độ C). Các dòng xe hơi hay sử dụng một số loại như: Mobil Super XHP 20W50, Special 20W50, một số dầu sử dụng cho xe máy động cơ 4 thì của Castrol Active 4T, Go 4T, GTX cho xe con và HD 40 cho xe trọng tải lớn như xe tải.
- Dầu tổng hợp:
Đến thời điểm này đây được cho là loại dầu sản xuất với công nghệ tốt nhất cho xe động cơ xăng. Dầu được sản xuất, pha chế trong điều kiện, thông số riêng do chính con người tự thiết lập. Vì lẽ đó, loại dầu này cũng có độ bền nhiệt rất cao (khoảng từ -50 độ C đến 600 độ C vẫn cho độ nhớt ở mức gần như không đổi). Ngoài ra, nhà sản xuất cũng cho thêm các chất phụ gia khác giúp làm sạch động cơ ,chống oxi hoá ,cũng như giúp tẩy rửa và phân tán,chống mài mòn ,tạo cặn.
Độ nhớt
Hệ thống phân loại của SAE khá phức tạp, nó liên quan tới nhiều khái niệm khác nhau. Đối với dầu đa cấp, sau chữ SAE là tiền tố như 5W, 10W hay 15W, 20W. Những số đứng trước chữ “W” dùng để chỉ khoảng nhiệt độ mà loại dầu động cơ đó có độ nhớt đủ để khởi động xe lúc lạnh. Để xác định nhiệt độ khởi động theo ký tự này, bạn chỉ cần lấy 30 trừ đi các số đó nhưng theo nhiệt độ âm.
Đứng sau chữ “W” ở loại dầu đa cấp có thể là chữ 40, 50 hoặc 60. Đây là ký tự dùng để chỉ khoảng độ nhớt ở 100 độ C của các loại dầu nhờn. Thông thường, số càng to thì độ nhớt càng lớn và ngược lại. Với những động cơ hoạt động ở vùng nhiệt độ cao, chỉ số này phải cao hơn, khoảng trên 60. Do sự thay đổi nhiệt độ nên tùy thuộc mùa mà người ta dùng loại 40 hoặc 50. Trong mùa đông, trời lạnh, nhiệt độ động cơ thấp nên chỉ cần dùng loại nhỏ như 30, 40. Đến mùa hè, nhiệt độ động cơ cao nên có thể dùng loại 50.
Chọn đúng dầu động cơ
Bình thường, nhà sản xuất sẽ khuyến nghị hai hoặc nhiều hơn loại dầu có độ nhớt khác nhau cho một động cơ, dựa trên vài yếu tố bao gồm cả nhiệt độ. Bởi vì động cơ thường cần những mức độ nhớt thay đổi thích hợp với điều kiện vận hành. Độ nhớt, về cơ bản, là thước đo sức kháng cự của dòng chảy chất lỏng, thường được viết dưới dạng “XW-XX”. Số phía trước “W” mô tả dòng dầu chảy tại nhiệt độ -17,8 độ C. “W” là viết tắt của mùa đông, không phải là trọng lượng như một số nhầm lẫn. Số càng thấp chứng tỏ dầu càng ít bị dày lên trong thời tiết lạnh. Chính vì sự đa dạng về phân loại và thành phần của dầu nhớt nên người tiêu dùng nên mua ở các nhà phân phối chính thức của hãng để tránh mua phải các dòng nhớt tái sinh, nhớt kém chất lượng.